Кроль бульдозеры - казу технологиясендә алыштыргысыз ярдәмче җиһаз. Хәзерге вакытта шахталар Коматсу Катерпиллар кебек брендларны кулланалар. Бу кроль бульдозерларының еллык вагон өлешләрен тоту бәясе гомуми хезмәт бәясенең 60% тәшкил итә. Кулланучылар югары сыйфатлы һәм яхшы сайлыйлар. -салес хезмәте бик мөһим. Түбәндә бульдозер шасси системасын тоту һәм идарә итү белән кыскача таныштыру.
1. Шасси структурасы
Кроль бульдозеры шасси трек аяк киеме, чылбыр кушылмасы, трек ролик, эшсез, киеренке цилиндр, крейлер рамкасы, саклагыч, баланс балкышы, үзәк тишек һәм алар белән бәйле компонентлардан тора.
2. Шасси факторы
Шасси киеменең факторы, нигездә, өч фактор белән билгеләнә: шасси белән контакттагы җир торышы, җиһазларның хәрәкәт тизлеге һәм җиһазлар йөге. Бары тик бу 3 элемент тулысынча канәгать, сәләт шасси тузуга китерә.
Кием факторлары шасси тагын бер тапкыр ясалырга мөмкин, аспектларны контрольдә тота ала, шул исәптән трек чылбырының тыгызлыгын көйләү, сегментларның киңлеге (сайлый ала), җиһазларның хәрәкәт тизлеге һәм ераклыгы, шасси хәрәкәт өлешләре үзара хезмәттәшлек дәрәҗәсен һәм майлау шартларын, руль системасын куллану, шасси һәм җирдә сикерү, һәм машина йөртүченең эш осталыгы һ.б. идарә ителмәгән аспектлар, шул исәптән шасси белән контакттагы материал, хәрәкәт вакытында материал белән тәэсир йогынтысы, шасси өслеге формалашуы. бәйләү һәм җирнең дымы һ.б.
3. Шасси белән тәэмин итү
D9, D10 һәм D11 кулланган чылбырлы бульдозер серияләре корыч мөһер, аның мөһере бик яхшы, гомере якынча 4000Х. 4000H тирәсе, мөһер май агып чыга, кушылу пинына коры сүрелү китерә. шасси тормышы, сылтама мөһерләре кулланылган 4000H янында алыштырылырга тиеш.
Ссылка мөһеренең уртача гомере 4000H, ләкин сылтаманың гомере куллануга һәм өслеккә карап үзгәрә.Чынлыкта, сылтаманың гомере 3000-5000 с. Әгәр җиһаз начар эшләсә һәм еш ерак араларга йөрсә, сылтама мөһеренең гомере кыскарыр. Чылбыр элемтәсенең хезмәт срогын озайту өчен, хезмәт срогыннан соң. 3000H-тан артып китә, мөһернең еш агып чыгуын тикшерергә кирәк.Агып чыккач, чылбыр элемтәсенең мөһере шунда ук алыштырылырга тиеш.Шул ук вакытта, тоташтыргыч пинның җиңе зыянны тикшерергә тиеш, югыйсә чылбыр пины, җиң җиңе, чылбыр бәйләнеше тиз арада юкка чыгачак.
Бөтен аяк киеменең биеклеге эзлекле булырга тиеш, шулай итеп бөтен машина тәненең эше тотрыклырак, йөрү тибрәнүе кими, мөһерләү һәм киемгә каршы торучы өлешләрнең хезмәт итү вакыты яхшыра. Трекның кием дәрәҗәсе булганда. тәлинкә рөхсәт ителгән кыйммәтнең 100% тан җитә яки кимрәк (ягъни трассаның тамыр биеклеге 38 мм), трек аяк киеме алынырга һәм ремонтланырга тиеш.Кием дәрәҗәсе рөхсәт ителгән кыйммәтнең 120% тан артканда (тамыр биеклеге 25,5 мм гына), трассаның ремонт бәясе юк.
Рамның кием өлешләренә түбәндәгеләр керә: трек ролик, эшсез, йөртүче ролик, спрокет һәм киеренке цилиндрлар һәм башка хәрәкәтләнүче өлешләр. Бу хәрәкәтләнүче өлешләр өчен хәлнең хәрәкәтен еш күзәтер өчен, һәр 2000H һәр өлешнең бәйләү болтларын тикшерү өчен. бәйләү ситуациясе, авырлык тәгәрмәчен бер яклы һәм ике яклы позицияне алыштыру, һәр 2500H машина рамкасына майлау кадаклары. Трек ролик киеменең диаметры 217,5 ммга җиткәч яки якынлашканда (эшченең кием күләме якын яки рөхсәт ителгән кыйммәтнең 100% ка ирешә), ягъни кием күләме 32,5 мм булган вакытта алыштырылырга тиеш, һәм вагон җитештерүче җитештерү өчен югары дәрәҗәдәге характерны һәм сатудан соң яхшы хезмәтне сайлау бик мөһим.
Безнең продуктлар һәм чишелешләр Европа, АКШ, Россия, Британия, Франция, Австралия, Якын Көнчыгыш, Көньяк Америка, Африка, Көньяк-Көнчыгыш Азия һәм башка илләр һәм төбәкләргә экспорт ителә. Безнең карарлар бөтен дөнья клиентлары тарафыннан югары таныла. Безнең Компания клиентларның канәгатьлеген арттыру өчен безнең идарә итү системасының эффективлыгын өзлексез яхшыртырга тәвәккәл. Без клиентлар белән бергә җиңү яулап киләчәкне эшләргә чын күңелдән өметләнәбез. Безгә кушылырга рәхим итегез!
Пост вакыты: 13-2021 октябрь
